FP d'État Cat. AEmploi ouvert aux titulaires et aux contractuelsInfrastructure & TravauxIl y a 10 jours
Enquêteur.trice technique sur les accidents de transport ferroviaire (BEA-TT)
Inspection Générale de l'Environnement et du Développement Durable (IGEDD) (ouvre un nouvel onglet) — Inspection Générale de l'Environnement et du Développement Durable (IGEDD)
Localisation
Hauts-de-Seine (92), France (92)
Télétravail
Non
Management
Non
Expérience
Expert
Publication
2 septembre 2026
Date limite
1 octobre 2026
Domaine
Aménagement et développement durable du territoire
Secteur
Infrastructure & Travaux
Missions principales
Enjeux et dossiers principaux du poste :
- réaliser en toute indépendance et en autonomie des enquêtes approfondies ;
- faire progresser la sécurité des systèmes en tirant les enseignements utiles des accidents étudiés ;
- produire des rapports clairs, incontestables, et des recommandations utiles ;
- maîtriser les processus et notamment les délais ;
- contribuer, en interne ou avec les partenaires au retour d'expérience et aux études ;
Activités principales :
- interviews, analyse de données et de documents,
- coopération avec les parties concernées (services de l'État, Justice, experts-tiers, fédérations, etc.) ;
- rédaction de rapports d'enquêtes rendus publics ;
- relations fréquentes avec l'EPSF ;
- participation à la veille sur les évolutions du monde ferroviaire et de ses enjeux de sécurité ;
- participation à la veille sur les accidents, à leur premier examen, au choix des enquêtes à ouvrir.
Compétences attendues
Enjeux et dossiers principaux du poste :- réaliser en toute indépendance et en autonomie des enquêtes approfondies ;- faire progresser la sécurité des systèmes en tirant les enseignements utiles des accidents étudiés ;- produire des rapports clairs, incontestables, et des recommandations utiles ;- maîtriser les processus et notamment les délais ;- contribuer, en interne ou avec les partenaires au retour d'expérience et aux études ;Activités principales :- interviews, analyse de données et de documents,- coopération avec les parties concernées (services de l'État, Justice, experts-tiers, fédérations, etc.) ;- rédaction de rapports d'enquêtes rendus publics ;- relations fréquentes avec l'EPSF ;- participation à la veille sur les évolutions du monde ferroviaire et de ses enjeux de sécurité ;- participation à la veille sur les accidents, à leur premier examen, au choix des enquêtes à ouvrir.
Profil attendu
Profils recherchés, antériorité éventuellement nécessaire:
Antériorité :
- avoir tenu des fonctions opérationnelles dans les domaines liés à la gestion d'infrastructure, du matériel roulant,
et/ou à l'exploitation des transports ferroviaires notamment dans leurs aspects sécurité.
Aptitudes souhaitées :
- écoute, rigueur, méthode et esprit d'analyse ;
- ouverture d'esprit ;
- bonnes qualités d'expressions écrites et orales ;
- capacité à, travailler en équipe ;
- capacité en langue anglaise
Conditions d'exercice
Conditions de travail :
Matérielles :
Bureau collectif dans le cadre d'un futur déménagement en Tour Sequoia, toujours à la Défense début 2027.
Horaires et saisonnalités :
Télétravail possible
Conditions particulières :
- Parfois, un besoin de déplacement immédiat en France métropolitaine.
- Astreintes téléphoniques une semaine tous les deux mois
Informations complémentaires
Contact :
M. Emmanuel JUBIN, chef de la division des transports ferroviaires et guidés,
Tél : 06 62 69 08 71
courriel : [email protected]
Modes de validation :
- Étude du CV,
- Soutenance du projet personnel avec une lettre de motivation,
- Entretien avec des questions techniques.
Cadre juridique
Ce poste est ouvert à tout candidat compétent, qu'il soit fonctionnaire ou non. Le recrutement d'un candidat non fonctionnaire se ferait sur le statut de contractuel, a priori pour un contrat de 3 ans (à confirmer avec le recruteur), après constat de l'absence de candidature de fonctionnaire adaptée (fondement juridique : 2° de l'article L.332-2 du code général de la fonction publique de L'État). A l'issue du contrat de 3 ans, il est envisageable de poursuivre en CDI ou par un autre contrat de 3 ans, sous réserve de l'accord des parties.
Métier de référence
Chargée / Chargé de la sécurité et du contrôle des infrastructures
Comprendre ce poste
L'enquêteur technique du BEA-TT intervient après les accidents ferroviaires pour en établir les causes réelles et proposer des améliorations durables de sécurité. Ce rôle combine investigation minutieuse, analyse de données complexes et rédaction de rapports publics destinés à guider l'ensemble du secteur ferroviaire. Il s'agit d'une mission de service public fondamentale : transformer chaque incident en leçons opérationnelles pour éviter les récidives.
Le recrutement dans ce cadre
Ce poste en catégorie A offre deux voies : titularisation par concours ou intégration en contrat pour les candidats justifiant d'une expérience pertinente dans les transports ferroviaires. La fonction publique d'État permet une évolution vers des responsabilités de direction ou d'expertise au sein d'organismes régaliens. L'accès aux emplois de haut niveau reste possible après consolidation de l'expérience.
Conseils pour candidater
- Privilégier dans votre dossier l'expérience opérationnelle en infrastructure, matériel roulant ou exploitation ferroviaire : c'est le critère différenciant majeur. Détaillez des projets où vous avez contribué à la sécurité ou à l'amélioration continue.
- Démontrer votre capacité à produire des rapports structurés et synthétiques, compétence centrale du poste. Mentionnez tout exercice de rédaction technique rendu accessible, entretiens menés ou présentations devant parties prenantes.
- Préparer à illustrer votre rigueur méthodique et votre indépendance de jugement : le BEA-TT doit enquêter sans parti pris. Valorisez des situations où vous avez mené une analyse objective face à des enjeux sensibles.
Éclairage rédigé par PostePublic pour contextualiser cette offre.
Réf. 2026-2397392Fonction publique d'État