INSPECTEUR(TRICE) SÉCURITÉ DES NAVIRES

Comprendre ce poste

L'inspecteur de sécurité des navires exerce une fonction régalienne au sein de la marine marchande française. Au quotidien, il contrôle le respect des normes de sécurité et de prévention des risques sur les navires professionnels de sa circonscription (cargos, navires de pêche, passagers, etc.). Ce rôle combine expertise technique – inspection des structures, équipements de sauvetage, systèmes de propulsion – et autorité administrative, puisqu'il délivre les certificats de conformité indispensables à l'exploitation légale des navires. L'agent travaille en étroite coordination avec les armateurs, les chantiers navals et les sociétés de classification, tout en s'inscrivant dans un réseau interrégional de centres de sécurité des navires.

Le recrutement dans ce cadre

Ce poste de catégorie B s'adresse aux titulaires de la fonction publique comme aux contractuels, offrant deux voies d'accès selon le profil du candidat. La catégorie B représente un positionnement d'encadrement intermédiaire avec perspectives d'évolution vers des postes d'expertise ou de management. Au sein de la FPE, les inspecteurs maritimes bénéficient d'une stabilité d'emploi et d'une reconnaissance de spécialiste dans un secteur régalien stratégique.

Conseils pour candidater

• **Valoriser l'expérience technique maritime** : mettre en avant tout parcours dans les secteurs navals, portuaires ou maritimes, ou une solide formation initiale en génie maritime, mécanique navale ou sécurité. Les jurys apprécient les candidats ayant déjà côtoyé les navires ou les environnements portuaires.

• **Maîtriser l'anglais maritime et l'environnement réglementaire** : souligner les certifications de langue, notamment l'anglais technique, ainsi que la connaissance ou la volonté d'acquérir une expertise en droit maritime, sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS) et conventions internationales.

• **Démontrer capacités d'inspection et de communication** : illustrer la capacité à mener des audits, à analyser des situations non-conformes et à communiquer clairement avec des acteurs externes variés (propriétaires de navires, équipages, tiers).