FP d'État Cat. BEmploi ouvert aux titulaires et aux contractuelsTransport & LogistiqueIl y a 5 mois

Second mécanicien - PAM Bordée B

Direction Interrégionale de la Mer Manche Est Mer du Nord (DIRM MEMN) (ouvre un nouvel onglet) — Direction Interrégionale de la Mer Manche Est Mer du Nord (DIRM MEMN)

Localisation

QUAI DE GUINEE 76600 LE HAVRE (76)

Temps de travail

Complet

Statut du poste

Vacant

Télétravail

Non

Management

Non

Publication

2 février 2026

Secteur

Transport & Logistique

Missions principales

Seconde le chef mécanicien en matière de conduite et d'entretien du service machine du navire. Assure par intérim les fonctions de chef mécanicien. Assure la conduite de l'ensemble des machines du navire et veille à leur bon entretien. Prend part à toutes les tâches relevant du domaine machine-électricité-sécurité. Participe aux arrêts techniques et au quart machine. Participe aux missions administratives et techniques liées à l'activité de l'unité, assure l'accueil et l'information des usagers et participe à la formation de stagiaires embarqués. Pompier de bord. Contrôle des pêches et de l'environnement marin : · participe aux missions de contrôle des pêches et de police de l'environnement, et, le cas échéant, en tant qu'inspecteur communautaire pour des contrôles dans le cadre d'un plan de déploiement conjoint ; · peut être référent dans une des polices (pêche, environnement, navigation). Surveillance : toutes missions relevant de l'Action de l'État en Mer.

Profil attendu

Compétences techniques : Mécanicien 750 kw requis (cible mécanicien 3000 kw en cours d?affectation), connaissances en matière de pêche et d'environnement marin, bureautique, notions d'anglais. Compétences transversales : Aptitude à l'encadrement, autorité, rigueur, anticipation, organisation, savoir rendre compte. Compétences relationnelles : Aptitude à la vie embarquée, dynamisme, sens du travail en équipe, diplomate, capacité à gérer les situations de stress, aisance dans les relations avec l'ingénieur d'armement, les partenaires institutionnels et contractuels. Modes d'acquisition : Pré-requis, formations. Profils recherchés, antériorité éventuellement nécessaire : Agent mécanicien/électricien du DCS, ancien marin d'État (officiers mariniers Mecan ou Elec) ou ancien officier commerce (machine) ou pêche.

Conditions d'exercice

Sous l'autorité du Commandant et du Chef mécanicien. Poste embarqué sur un navire civil de l'État, patrouilleur armé par 2 équipages se relayant et effectuant 8 missions de 12 jours par an. Le planning est établi à l'année, modifiable avec préavis. 12 jours de repos à l'issue des 12 jours d'embarquement. Cabine double, douche et toilettes communes. Aptitude médicale à la navigation et au port d'arme obligatoires. Rifseep G2

Informations complémentaires

Elsa PAFFONI, chef du service - [email protected] - 02 35 19 25 39 Pièces à fournir pour candidater : CV et lettre de motivation Merci d'adresser votre candidature en précisant obligatoirement la référence du poste (E000009497) Si vous êtes fonctionnaire, merci de remplir ce formulaire de mobilité : https://recrutement.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/fichiers/Formulaire_Mobilit%C3%A9_DGAFP_Version%20finale%20RM_0.pdf Merci de mettre impérativement en copie la boite mobilité : [email protected] ATTENTION pour être prises en compte les candidatures doivent obligatoirement être transmises dans le respect des consignes précisées ci-dessus car l'action "postuler" via le site Choisir le Service Public n'est pas suffisante. Un accusé de réception sera envoyé pour toutes les candidatures conformes reçues.

Cadre juridique

Ce poste est ouvert à tout candidat compétent, qu'il soit fonctionnaire ou non. Le recrutement d'un candidat non fonctionnaire se ferait sur le statut de contractuel, a priori pour un contrat de 3 ans (à confirmer avec le recruteur), après constat de l'absence de candidature de fonctionnaire adaptée (fondement juridique : 2° de l'article L.332-2 du code général de la fonction publique de L'État). A l'issue du contrat de 3 ans, il est envisageable de poursuivre en CDI ou par un autre contrat de 3 ans, sous réserve de l'accord des parties.

Métier de référence

Chargée / Chargé de contrôle des affaires maritimes

Comprendre ce poste

Le second mécanicien exerce une fonction centrale à bord d'un navire de surveillance de la DIRM MEMN : il assure la conduite, l'entretien et la sécurité de toutes les installations mécaniques et électriques. Au-delà de cette responsabilité technique majeure, il seconde le chef mécanicien et peut le remplacer en cas d'absence. Le poste combine expertise navale et missions de police administrative : contrôle des pêches, surveillance de l'environnement marin et respect de la navigation commerciale. C'est un rôle hybride qui demande à la fois une maîtrise technique pointue et une capacité à intervenir dans des contextes de contrôle et d'application de la loi en mer.

Le recrutement dans ce cadre

Ce recrutement de catégorie B (FPE) accueille indifféremment titulaires et contractuels, reflétant la difficulté à pourvoir certains postes maritimes spécialisés. La catégorie B offre des perspectives d'évolution vers des postes d'encadrement ou des responsabilités élargies. L'affectation est basée au Havre, en Manche Est, secteur dense d'activités maritimes commerciales et de pêche.

Conseils pour candidater

Mettre l'accent sur le brevet de mécanicien 750 kW minimum, en précisant toute formation supérieure ou expérience vers le 3000 kW : c'est le cœur du besoin. Joindre copies attestées des qualifications maritimes.
Démontrer une connaissance pratique ou théorique du secteur halieutique et de la réglementation environnementale marine : lecteur de journaux spécialisés, participation à des patrouilles, formations en droit maritime.
Souligner la capacité à piloter une équipe réduite et à gérer des situations d'urgence (incendie de bord, avaries) en mettant en avant des exemples concrets d'encadrement ou d'interventions critiques.

Éclairage rédigé par PostePublic pour contextualiser cette offre.

Réf. 2026-2180821Fonction publique d'État